Vince et Bud on fait un essai de la 600 Hornet model 99.

Bon nous voila rendu dans le bois de Boulogne. Il y a des ligne droites, il n'y a pas grand monde et le moteurs de la bête est déjà chaud, on va pouvoir en sortir quelques chose.

Whaouuu, c'est pas bien grand cette affaire. Les grands gabarits comme moi ne sont pas vraiment à leurs aises. Les cales pieds sont un peu haut et en arrière. La selle est assez étroite et un peu dure. Je ne vois faire de longs trajets sur route avec cette bécane. Mais c 'est un roadster on ne peut pas lui demander d'être aussi confortable qu'une GT.
Question vent dans gueule, on est servi, il n'y a pas de lézard !! Ceux qui aiment avoir des moustiques collés partout vont être servis.

Les amortos, parlons en, c'est du béton. Vous subissez les défaut du bitume en direct live. Ca va vous décoller la pulpe sur les roues en mauvais état

L'agilité de la bête n'est pas une légende. La roue de 16 pouces y est pour beaucoup. C'est un vrai vélo. Ca doit être l'éclate totale sur des routes sinueuses. Attention à cette petite roue avant, elle va avoir tendance à vous trahir. N'oubliez pas non plus quelle fait quand même ses 200 Kg

Le freinage d'origine du model 99 manque cruellement de mordant. J'ai bien faillit traverser un feu moi dans cette affaire. 

Le moteur manque de reprise à bas régime mais se montre efficace à partir de 8000tr/mm. Le moteur est un poil pointu mais on le savait déjà.

En résumé, c'est un super petit frelon mais elle n'est peut être à mettre dans les mains de débutants. Très joueuse, elle procure de bonnes sensations. Il paraît que Monsieur Honda va apporter sur la version 2000 quelques modifications pour gommer les défauts les plus ennuyeux. Elle risque d'y perdre un peu de son âme.