Hé hé hé ça y est cette j'ai pu essayer ce bijou merci Essonne Moto...

C'est top, je suis en avance et le mec prévu pour la R6 n'est pas là. J'ai droit à un tour de plus.
Je ne devais essayer que la R1 et me voila en route pour un tour de R6. Deux pour le prix d'une c'est génial.

Je monte sur la bête, houla !! C'est petit.  J'ai pas le gabarit pour ce genre d'engin. J'ai presque le tête au dessus du Té de fourche. La position est plus sport que sur ma VFR. Les cal-pieds sont vachement en arrière. La protection c'est comme la 600 CBR, c'est pour les nains...

On est parti, on voit tout de suite que c'est qu'une 600. Elle manque de couple mais elle prend des tours avec enthousiasme alors on lui pardonne. Ca manque de coffre mais elle reste assez linéaire.
Putain mon premier freinage et c'est un freinage d'urgent. Houla houla houla. Je ne sent pas du tout l'arrière. Je me fais un super blocage de roue sur 30 mètres. C'est le CBS de la VFR. Je me retourne et je vois une superbe trace noire. Enfin la moto est seine elle est bien restée en ligne.

La moto est très joueuse dans le haut des tours. Elle a de très bonne reprise. C'est pointu mais c'est bon. Sur l'autoroute elle joue les bolides. Elle prend des tours sans rechigner. J'ai plus de sensation qu'avec la 600 CBR. Coté protection on a vu pire aussi.

Dans les courbes rapides comme dans les lentes c'est un vrai régal. Rien à dire, elle est hyper vive et précise. Le cadre est méga rigide. Un fois la moto mise sur l'angle, rien ne bouge, un vrai rail.

C'est une super moto, moins confortable que la thundercat mais plus joueuse. En fait elle est beaucoup plus sport. Je ne ferai échange avec ma VFR mais si on me la prêtait, je ne dirais pas non !!!