Position de conduite

Et ben en fait, au début, tu sais pas vraiment ce qui t'arrive.
La position de conduite est plus que déroutante because tu as le sentiment
d'être assis sur le bitume.
Tes pieds n'ont pas le reflexe et l'envie d'aller chercher les reposes
pieds situés 3 kms devant. Une fois que ça c'est fait, il te faut
apprendre à utiliser le sélecteur positionné de telle façon que tu as
tendance à toujours garder la botte dessus.

Comportement moteur

Déjà, il n'y a que 5 rapports et, en fait, tu t'aperçois rapidement qu'il
n'y en a que 2, Le 1er et le 5ème, les 3 autres étant juste là pour dire
que...mais bon... tout ça tout ça.
Dès 500 rpm tu peux te permettres de rouvrir normalement, ça ne tape pas à
bas régime et plus tu ouvres, plus ça te tire sur les bras de façon
exponentiel que c'est quand même franchement méga trop boulette !
Sur une portion de ligne droite, et Dieu sait qu'il y en avaient, j'ai
pris un peu de recule histoire de voir si il s'agissait de british ou
d'helvétique power et ben ça fout les chtons !
Les chevaux qui sont à l'intèrieur dedans sont tout sauf originaires du
pays du Gruyère.
Bref, le revêtement plus qu'aléatoire m'a fait rendre la main à près de
180 kms et un régime moteur entre 4500 et 5000 rpm.

Comportement routier

Malgré ses 350 kilos, la bête se laisse facilement dresser hé hé hé hééééé!
Les 1/2 chel eueueueueuhhhh, les 1/2 tours imprévus, grace à MicBony, de
même que les quelques enchaînements de virages ne m'ont pas permis de
prendre l'engin en défaut.
Juste une petite chose tout de même, les repose-pieds, un poil bas ont
une fâcheuse tendance à vouloir tester régulièrement la granulométrie de
l'asphalte.

Confort

Alors là ! la suspension est digne d'une automobile allémande, je dirais
même plus, je soupçonne les gens de chez Land rover, les ceux qui ont
conçus les suspattes du Defender ouah ouah !!!!!!!!!!!! de ne pas avoir
fait don de leur savoir pas faire à leur confrères de chez Triumph.
Sur route lisse TERRIBLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tu t'endormirais presque mais sur les petites départementales un poils
"tourmentées" et les presques quelques chemins vissinaux, si tu ne te
cramponnes pas au magnifique cornes de gnou mis à ta disposition, te voila
parti pour une superbe partie de rodéo de la mort qui déchire ta raçe et
t'escarise la peau du cul.

Pour conclure, malgré son poids et ses dimensions dinosaureques, c'est un
outil plutôt agile et joueur qui ne demande qu'a se faire violenter tant
la plage d'utilisation de son gros berlingot (2300cc) est ENORME
!!!!!!!!!

Et du coup vous s'avez quoi ?
Je me demande si, un jour, si ce genre d'objet se trouve en vente, en
occasion, je ne pourrait envisager d'y penser de tout ça tout
ça..........et trop pas et.................. pov malad................en
2ème ou 3ème monture.


N.B.: J'espère que Mossieur le Président appréciera les efforts effectués
par votre serviteur pour essayer de placer un max d'expression brevetées
au sein de LTC.