Après une bonne journée passé à
mater les essais du Grand Prix de France, on s'offre une petite séance d'essai.
Ca tombe bien, on a toute une panoplie de bécanes à essayer. Moi je refile ma
900 CBR à Bud qui lui de son coté me cède sa VTR. C'est pas la première fois
que j'essaie cette meule mais la dernière fois je roulais sur une VFR.
La VTR est toujours aussi étroite,
putain on a du mal à imaginer qu'on est assis sur une 1000. Une fois en celle
ce qui frappe c'est la position de conduite très civilisée. Les bracelets sont
beaucoup moins bas que sur ma CBR et les cales pieds sont plus en avant. La
celle est moins dure en un mot c'est une position de routière sportive.
Je ne vais pas vous parler finition
et tout et tout. Tout à l'air en place et rien ne m'a choqué.
Coté moteur le Twin de cette Honda
n'est pas brutale au contraire, pas de surprise à bas comme à haut régime.
C'est pas une italienne ça y a pas de doute. Par contre il vibre !! Comme
dirait Yann ça gratte le cul quand on roule. Les accélérations sont franches
mais restent linéaires pas de quoi se faire peur. La encore, on est dans le
registre d'une Honda qui plus est une routière sportive. Honda dans ces cas là
fait des motos puissantes mais facile à conduire. Il y en a qui n'aiment
pas.
Il y a une chose très sympa, c'est le bruit. Ca ronfle, c'est le pied. Le twin
Honda sonne à merveille et les deux Mig en position haute de la VTR de Bud y
sont pour quelques choses.
Cette bécane est très légère et
facile à prendre en main. Elle est vive, dans les ronds c'est du
billard. Elle semble bien stable dans les courbes rapides.
La protection est bonne mais sans
plus. On n'est aller sur autoroute non plus.
Le freinage manque de mordant mais
pour une routière sportive ça semble correct, rien d'alarmant. C'est que la
CBR freine fort et la différence avec la VTR est grande.
Question conso, cela semble par
contre être du même acabit que ma CBR et comme question réservoir elle n'est
pas mieux lotie alors il faudra faire gaffe.
Moi, j'ai aimé. C'est une Honda
dans la plus pure tradition.
Eparpillés aux quatre coins de la piste façon puzzle