Pause devant le château
de Dampierre, nous venons de nous taper les 17 tournants en montée puis en
descente. Y a le Lolo qui se demande quelle bécane il va bien pouvoir
essayer, moi de mon coté j’essaierais bien la (grosse) Ninja ZX7R de Lolo
(JaNine pour les intimes). La première fois que j’avais roulé avec, elle
était en rodage, depuis y a un nouveau moteur et le rodage y a longtemps
qu’il est terminé.
Je propose donc à Lolo ma
R6 en échange de JaNine, OK !
J’enfourche la bête,
c’est long, c'est haut, ça parait (c’est) lourd, rien que pour la
redresser de la béquille latérale on sent la différence par rapport à la
R6.
Allez ! C’est partit, on
repart direction la cascade mais on tourne à droite direction Les Essarts
le Roi. Pour ceux qui ne connaissent pas, la route est large, bitume
propre, ça commence par une montée en virage à travers les bois puis
ensuite bouts droits, courbes sympas, grande visibilité, … on va pouvoir
voir ce qu’elle vaut la JaNine !
Tout d’abord le moteur,
certes il est plutôt linéaire mais on sent que ça tracte quand même, de
3000 / 4000 jusqu’à la zone rouge avec toujours la même poussée. C’est un
peu triste par rapport au R6 mais c’est plus facile à utiliser. Si j’étais
méchant je dirais qu’elle ressemble à une Honda ;-) Vous l’aurez compris,
le moteur m’a un peu déçu en terme de sensations, je m’attendais plutôt à
un moteur ancienne génération, délicat à exploiter, pointu, .etc. en fait
c’est tout le contraire !
Le châssis maintenant, il
m’a séduit, un vrai rail dans les courbes rapides. Lorsqu’elle est sur la
trajectoire, elle ne la quitte plus; reste à voir comment elle se comporte
si on veut la corriger (la trajectoire), JaNine ne sera peut être pas
d’accord … heureusement j’ai pas eu à tester ; les pif-paf ne doivent pas
non plus être sa spécialité.
Le freinage, je l’ai
trouvé terrible (PR 19, disques France Equipement) mais c’est vrai que
j’ai pas eu le temps de le faire chauffer beaucoup, à ce qui parait, il
n’est pas endurant sur circuit, en tout cas sur route c’est nickel !
Mordant à l'attaque, puissant si on insiste.
Le reste de l’essai sera
plus tranquille jusqu’à Houdan, j’ai eu le temps d’apprécier la dureté des
suspensions réglées pour Lolo (c’est sur qu’à deux sur la moto ça doit
être plus souple), les quelques vibrations suivant le régime moteur, les
regards émerveillés des passants dans les villages traversés en voyant
cette pure machine de piste échappée des circuits le temps d’une ballade …
J’espère vraiment pouvoir
essayer l’engin sur circuit la prochaine fois, histoire de voir ce dont
elle est réellement capable !
Eparpillés aux quatre coins de la piste façon puzzle
