Etant donné que je n'ai pas suivi la préparation de la machine de Papé, je lui ai demandé de me récapituler ce qu'il a fait sur sa machine. Les préparations avaient déjà commencé avant la course, mais voici les dernières modifs...

La prépa du TLR que nous avons réalisée avec M. Eric nous a pris une cinquantaine d'heures !!!!!!
Voici les modifications en vrac :
Mise en conformité du sabot de carénage (étanchéité + pose de deux bouchons).
Percement de tous les tuyaux fluides, bouchon de radiateur, vidange et remplissage d'huile.
Freinage par fil de fer de tous ces ensembles ainsi que le filtre à huile.
Dépose du phare et du feu AR, mise en place d'une plaque pour obturer le trou du phare et en même temps ça sert de plaque numéro.
Peinture jaune appliquée pour réaliser les porte-numéros.
Numéro fait avec modèle + découpage dans du vénilia.
Dépose des roues pour le changement des pneus, plaquettes de freins AV.
Vidange du circuit de refroidissement (eau obligatoire), vidange de l'huile pour changement avec une huile de compet + additif tres spécial !!!!!!!
Mise en place d'un récupérateur de trop-plein d’eau et d’essence.
Déviation des tuyaux de trop-plein via le récupérateur…
Bon j'oublie certainement des trucs, mais en gros c'est ça.