J’arrive jeudi soir avec Zak.
Le temps n’est pas avec nous.
On rejoint Lolo Captain et Jéjé qui ont roulés le jeudi. La peur monte quand on apprend que les deux machines ont chutées dans la journée. Les pilotes vont bien. On mange ensemble le soir et direction le gite.

Le vendredi matin ma première séance d’essai est à 8h30.
Il fait froid et la piste est très humide mais je décide de partir en Supercorsa afin de ne pas abîmer mes pneus pluie avant la course. Ça glisse beaucoup et je décide de rentrer après 4 tours. Les Supercorsa ce n’était vraiment pas le bon choix.
Les autres séances d’essai se passeront correctement. La piste sèche mais les températures sont encore très froides. J’ai du mal à trouver mon rythme et je me bats avec mon train avant. Je suis moyennement content de mes essais car j’ai eu du mal avec la moto et je n’ai pas réussi à améliorer mes chronos. Mais la moto n’est pas tombée et c’est le principal.

Le lendemain, je commence par ma première qualification.

J’ai toujours du mal avec le train avant, la piste est froide et je ne me sens pas au mieux. Je rate mon freinage dans le virage du lycée et je sors dans le bac à gravier. La qualification est finie. Mon meilleur chrono sera en 2.03.

Pour la deuxième qualification, je décide de mettre mes pneus neuf. Je sens que la moto réagit beaucoup mieux et je prends confiance dans le train avant. Je remonte assez rapidement sur un paquet et je décide de passer par les stands pour avoir un tour clair. Malheureusement, je rate ma trajectoire dans Estoril et je m’écarte beaucoup trop en sortie de virage plein angle. Je décide de tirer tout droit dans le bac plutôt que de passer pleine angle sur la moquette verte. Je suis violement secouer dans le bac et couche la moto pour ne pas prendre les pneus en pleine face… Pas de bobo, la moto n’a rien mis à part des graviers. Ma qualification se terminera ainsi avec un seul tour chrono en 2.07…

Les qualifications ne se sont pas passées comme prévu et je partirais donc de la 28ème position pour la course en final B.

En me plaçant en près grille la moto fume. Petit coup de stress, il s’agit en fait de la poussière dans le radiateur due à mon tour dans le bac en qualif 2.

Je me place sur la grille de départ en attendant les feux rouges. Extinction des feux et GAZZZZ Je me lance pas trop mal, la grande courbe arrive et nous sommes beaucoup de front. Je suis obligé de me déporter sur le vibreur extérieur mais je ne lâche pas la poignée.

J’arrive à gagner plusieurs places dans Estoril et le freinage d’Adélaïde arrive vite. Prudence au freinage beaucoup de chute ont lieu dans ce virage lors des départs. Je le passe sans encombre et essai de trouver le rythme. Au bout de quelques tours on remonte sur une retardataire.

Dommage on était en pleine bagarre avec un GSXR et il la passera dans la ré-accélérations avant le 180. Je la passerais à l’entrée du 180 mais ça ma fait perdre plusieurs mètres entre lui et moi. Je me bats pour reprendre sa roue mais il doublera une Kawa. Je reste dans la roue de la Kawa sans trouver l’ouverture.

La course est terminée et je suis très content de la course. 9 places de gagnée, un bon départ et enfin des chronos en dessous de mes temps lors de mon premier roulage sur ce circuit. 2’02 en Mai et plusieurs tours en 2’0 lors de la course. Je pensais avoir réussi à passer sous la barre des 2 minutes. L’Alfano indiquant le meilleur tour en 1’59’’46. Le chrono O3Z indique 2’0’’006 dommage.

Le lendemain sera consacré à la course d’endurance de nos pilotes Pad et Zak où je serai pompiste. Content pour une première course de vitesse mais l’année prochaine j’aimerais revenir sur ce circuit afin d’améliorer mes chronos et de me sentir à l’aise sur ce circuit rapide.