Vous verrez ci-dessous les différents préparatifs qu'a subi le puzzle...
La base, un DUCATI 600 SS, épave totale après un des nombreux gadins de Frédo : valeur 1 000
euros. Redressage cadre, préparation
moteur (allégement volant moteur), remontage avec pièces d'occase, coût en sus : 3 000 euros. À l'arrivée
une meule de 60 CV, super ludique et facile à entretenir ou à réparer mais larguée en performances pures,
quoiqu'à Carole ce ne soit pas si évident avec un bon pilote.
Ensuite, il a suffi d'une préparation sommaire. Le poly, les protections de carter et éventuellement
les freinages de vis de fluides et la pose de récupérateurs de liquides.
Voilà de quoi ils sont partis pour se faire une brèle de
piste...
Ça fout les j'tons, non ?
Un moteur un peu préparé...
Deux gars motivés...
C'est beau, non ?
Pas de cadre et déjà un bout de plastique...
Ils prennent soin du cœur de l'engin.
Un 748 à double cadre. Ça sert à quoi ?
Ils sont beaux dans l'effort.
Début de l'assemblage du puzzle...
Plus haut...
Plus bas...
Ils sont fiers mais il reste du boulot...
Serait-ce une sculpture d'art moderne, en tout cas pour l'instant ça ne
ressemble pas à une moto...
Et ça frotte, faut que ça brille...
La bête sur le flanc... Début d'une longue série !!!!
Il faut noter la tronche hilare des spectateurs.
Mettre la batterie à ce stade du remontage frise le ridicule...
Le filtre à air high tech au premier plan...
Là, ça commence à faire un peu fouilli.
Je reste pantois devant... Ça !
Ce fatras de fil commence à faire peur...
vraiment peur !!!
Tiens, un bras oscillant...
A l'arrière plan, Frédo dépouille son 900 SS pour remonter le puzzle...
Moi les mecs qui bricolent au marteau me foutent les j'tons...
L'amorto est en place.
L'électricité italienne à la pointe de la rationalité...
C'est au tour de la fourche de prendre place.
Il y a même des roues, c'est dingue, non ?
Le plancher des vaches, la brèle ne l'avait pas vu depuis très longtemps
!!!
Ça commence vaguement à ressembler à une brèle.
Tableau de bord fait maison... Comment dire ? C'est pas très beau...
La belle prend le soleil !!!
Allez, l'objectif est bientôt atteint !
Pour les incultes, c'est un radiateur d'huile...
Le nouveau tableau de bord, un peu plus esthétique.
C'est le truc super important mais je ne sais pas ce que c'est... Après
recherche, il s'agit de l'entraineur du compte-tour et moi qui croyais que c'était électronique depuis les années soixante...
Voici les tripes à l'air, l'organe mécanique qui permet de
reconnaitre les yeux fermés une Ducat au ralenti, vous savez le truc qui fait clac clac clac clac clac clac clac...
Ne soyons pas mauvaise langue, ce n'est pas une fuite d'huile mais une
vidange !!!
Fanfan ayant de grands pieds, ils ont reculé les pots.
Support pot reculé fabriqué maison.
C'est presque encore juste pour Fanfan...
Alors que pour Frédo, pas de problème...
Le budget pour la course étant relativement tendu, de nombreuses
pièces
ont été fabriquées artisanalement.
Grace à notre Suzpaf, également mécano sur la course, des protèges carter
ont été moulés sur des pièces en double.
Pour les deux côtés.
Voilà les moules sont faits...
Il n'y a plus qu'à fabriquer les pièces.
Le choix du demi-carénage avait pour but de laisser le moteur à l'air pour
qu'il ne chauffe pas trop... Vive les Ducat !!!
Le carénage ayant déjà bien vécu, il a fallu faire un peu de fibre.
Un peu de peinture pour cacher la misère et le tour est joué !!!
Perso, je la trouve plus belle sans carénage...
Encore un peu de peinture.
L'herbe est bien nette au fond, mais en premier plan flou, il est possible
de deviner le système de freinage du filtre à huile.
Ici le freinage des durits de frein...
Pièce obligatoire en course, en cas de chute elle évite que
le pied du pilote passe entre la chaine et la couronne, fabriquée toujours à l'arrache, pas beau mais efficace...
Réalisation de pièces qui étaient cassées en pâte à modeler qui durcit.
La botte secrète du pilote de Ducat... Un hyper lubrifiant.
Freinage du circuit d'huile.
Enfin un vrai sélecteur car avant il était aussi en pâte à modeler...
Le bas récupérateur de fluides divers et avariés.
Les pattes de fixation étranges du bas de carénage.
Eparpillés aux quatre coins de la piste façon puzzle
